Привет всем, добро пожаловать в YDCT (Yueding Exhaust), профессионального производителя выхлопных труб, глушителей-компенсаторов и хомутов. Выхлопные трубы, как важная часть выхлопной системы автомобиля, также являются одним из основных продуктов, которые мы производим. Они не только влияют на внешний вид автомобиля, но также оказывают определенное влияние на эффективность выхлопа и звук. На рынке представлено множество различных типов выхлопных труб, каждый из которых отличается материалом, дизайном и функциональностью.
Мы также производим различные типы выхлопных труб, такие как выхлопные трубы из углеродного волокна, гальванические выхлопные трубы, выхлопные трубы с винтами, выхлопные трубы с зажимами, алюминиевые выхлопные трубы, а также эстетически оформленные выхлопные трубы с фонарями и выхлопные трубы в форме сердца и другие. Сегодня мы представим некоторые различия, чтобы помочь автовладельцам выбрать наиболее подходящую выхлопную трубу для своего автомобиля и потребностей.
Не стесняйтесь связаться с нами. Мы не только производим продукцию для выхлопных газов, но и предлагаем решения проблем с выхлопной системой.
Материальные различия
Мы предлагаем выхлопные трубы из нержавеющей стали, выхлопные трубы из углеродного волокна, выхлопные трубы из алюминиевого сплава и многое другое. Вообще говоря, выхлопные трубы из нержавеющей стали являются наиболее распространенными, и именно их мы обычно видим на дороге. Однако существование различных материалов выхлопных труб указывает на их явные преимущества.
Выхлопные трубы из углеродного волокна
Выхлопные трубы из углеродного волокна не полностью изготовлены из углеродного волокна; они обычно имеют крышку из углеродного волокна вокруг выпускного отверстия (PIC1). Основная цель этого — повысить общую термостойкость, поскольку углеродное волокно обладает превосходной термостойкостью, что позволяет ему оставаться стабильным в условиях высоких температур, не деформируясь и не повреждаясь. Это особенно важно для выхлопных труб, поскольку выхлопные системы производят газы с высокой температурой. Выхлопные трубы из углеродного волокна лучше выдерживают такие экстремальные температуры, тем самым продлевая срок службы выхлопных труб.
Кроме того, конструкция выхлопных труб из углеродного волокна позволяет регулировать звук выхлопа, что часто приводит к более глубокому и резонансному звуку, что снижает пронзительный вой выхлопа. Это делает их особенно подходящими для автовладельцев, предпочитающих глубокий, но спортивный звук выхлопа. Более того, выхлопные трубы из углеродного волокна имеют уникальную тканую текстуру и блеск, что выглядит невероятно круто, не правда ли? YDCT также предлагает цветную гальванизацию выхлопных труб. Например, мы можем выполнить гальваническое покрытие детали из нержавеющей стали черным цветом, чтобы сохранить общую цветовую координацию, или совершенно бесплатно выполнить гальваническое покрытие детали из углеродного волокна другим цветом.
Выхлопные трубы из алюминиевого сплава
Как и выхлопные трубы из углеродного волокна, основная часть выхлопных труб из алюминиевого сплава в основном изготовлена из нержавеющей стали. Алюминиевый сплав добавляется по двум причинам: во-первых, алюминиевый сплав легкий, что положительно влияет на топливную экономичность и управляемость автомобиля. Во-вторых, алюминиевый сплав обладает превосходной теплопроводностью, что позволяет ему более эффективно рассеивать тепло, выделяемое выхлопной системой, помогая снизить температуру выхлопной трубы, предотвращая накопление тепла и, таким образом, продлевая срок службы выхлопной системы. В-третьих, алюминиевый сплав дешевле, чем углеродное волокно, что делает его более экономичным вариантом. Мы также предлагаем индивидуальную цветную гальванику для выхлопных труб из алюминиевого сплава.
Различия в выхлопных трубах из нержавеющей стали
Как видите, большинство выхлопных труб, представленных на рынке, в основном изготовлены из нержавеющей стали, поскольку она обладает превосходной коррозионной стойкостью и термостойкостью. Сочетание конкурентоспособной цены и эстетики делает его предпочтительным выбором для большинства покупателей. На многих покупательских платформах мы часто видим различные выхлопные трубы из нержавеющей стали с разным внешним видом, и может быть сложно сделать выбор, не понимая их конкретных различий. Давайте углубимся в эти различия.
Утолщенный? Двойные трубы? Гнутые трубы и прямые трубы? Наклонные или плоские концы? В чем разница?
Утолщенные выхлопные трубы говорят сами за себя. Хотя стандартные выхлопные трубы из нержавеющей стали уже достаточно хороши, некоторые клиенты желают еще большей производительности. За небольшую дополнительную плату они могут получить утолщенные выхлопные трубы из более толстого материала из нержавеющей стали. Эти выхлопные трубы лучше противостоят внешним воздействиям, коррозии и высоким температурам, а также могут лучше поглощать и изолировать вибрации и шум, образующиеся внутри выхлопной трубы, уменьшая утечку шума выхлопных газов и обеспечивая более тихое вождение. В целом они более долговечны, чем стандартные выхлопные трубы из нержавеющей стали, с единственным недостатком — они немного тяжелее.
Двухтрубные выхлопные трубы
Основное различие между двухтрубными выхлопными трубами и обычными однотрубными выхлопными трубами заключается в добавлении дополнительного выпускного отверстия, которое естественным образом увеличивает поток выхлопных газов, снижает противодавление выхлопных газов и повышает мощность двигателя. Это отличный выбор для высокопроизводительных автомобилей или автовладельцев, которым нравятся визуальные модификации. Мы также предлагаем трехтрубные и четырехтрубные выхлопные трубы. Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть особые потребности.
Изогнутые трубы против прямых труб
Разница между изогнутыми и прямыми выхлопными трубами заключается в конструкции изогнутой трубы, которая предназначена для размещения различных компоновок выхлопной системы, особенно в тех случаях, когда пространство под автомобилем ограничено. Изогнутые выхлопные трубы можно более гибко установить в идеальном положении. Вообще говоря, изгиб находится в месте соединения выхлопной трубы с выхлопной трубой, что позволяет изгибу не касаться задней части автомобиля.
Однако на выпускном отверстии выхлопной трубы также можно добавить изгибы, чтобы изменить направление потока выхлопных газов вверх или вниз. Мы также предлагаем выхлопные трубы, которые можно поворачивать на 360 градусов в зависимости от направления. Мы можем изготовить различные выхлопные трубы по индивидуальному заказу, если вы предоставите соответствующие чертежи.
Наклонные и плоские концы
Разница между наклонными и плоскими концами заключается в том, что наклонная конструкция лучше направляет поток выхлопных газов, по-разному влияя на звук выхлопа. Однако не ждите, что выхлопная труба окажет существенное влияние на звук выхлопа, поскольку это в основном зависит от двигателя и средней части выхлопной трубы. Мы также предлагаем глушители и соединительные шланги для выхлопных газов, которые могут снизить шум и проблемы NVH (шум, вибрация и резкость) большинства автомобилей.
Двойной выпускной порт
Наклонное выпускное отверстие
Изогнутый кончик
Различные формы и способы установки выхлопных труб
Например, выхлопные трубы в форме сердца, которые доступны на многих платформах электронной коммерции, в первую очередь оптимизируют внешний вид автомобиля. Что касается других улучшений производительности, то особой разницы нет. Выхлопные трубы овальной формы обеспечивают большую площадь выпуска выхлопных газов в том же пространстве, что повышает эффективность выхлопа. Эти выхлопные трубы в основном изготавливаются по индивидуальному заказу для конкретных моделей, таких как Mercedes-Benz и BMW. Существуют также спиральные выхлопные трубы, улучшающие характеристики выхлопа автомобиля, а также прямоугольные, ромбовидные, треугольные и другие формы. Помимо удовлетворения потребностей в эстетической настройке, некоторые формы также разработаны с учетом конкретных требований к выхлопным газам транспортных средств. Конечно, мы также можем удовлетворить такие потребности.
Что касается методов установки, наиболее распространенными являются установка винтами и установка зажимами, оба из которых мы предлагаем. Выхлопные трубы при винтовой установке крепятся непосредственно к выхлопной трубе с помощью винтов. Обычно такие выхлопные трубы имеют на конце одно или несколько предварительно просверленных отверстий, через которые могут проходить винты и крепиться к выхлопной трубе. Это позволяет регулировать винты в соответствии с диаметром выхлопной трубы. Однако недостатком является то, что после установки могут оставаться следы. Если выхлопную трубу необходимо снять или заменить, в выхлопной трубе могут быть отверстия, а в соединениях могут быть зазоры, что может незначительно повлиять на производительность выхлопа.
Второй тип - это установка хомутом, которая не обеспечивает универсальной гибкости установки, как выхлопные трубы с винтовым креплением. Поэтому в некоторых специализированных выхлопных трубах используются хомутовые соединения, поскольку их диаметр фиксирован в соответствии с конкретными выхлопными трубами. Общие зажимы включают в себя U-образные зажимы, O-образные зажимы и зажимы V-образной формы.. Установка также очень проста. Если это быстросъемный зажим, его нужно просто затянуть, и снять его тоже не составит труда. Обеспечивает хорошую герметичность, прочное крепление и не оставляет следов при установке.
Внутренние различия в настройке выхлопных труб
Внутреннее строение выхлопных труб также существенно различается. Например, добавление внутренней сетки может помочь снизить шум выхлопа (хотя лучший вариант — добавить глушитель). Кроме того, сетка может предотвратить попадание посторонних предметов (например, мелких камней, песка и т. д.), тем самым защищая внутренние компоненты выхлопной системы и продлевая срок ее службы. Однако недостатком является то, что сетка немного увеличивает сопротивление выхлопу, что влияет на эффективность выхлопа.
Добавление дренажных отверстий может эффективно удалять воду, которая накапливается из-за конденсата или дождевой воды, предотвращая длительное удержание воды, которое может привести к ржавчине и коррозии внутри выхлопной трубы. Другой вариант — добавить фары, да, добавить фары внутри выхлопной трубы. Внутренние светодиодные фонари или другие источники света могут повысить визуальную привлекательность автомобиля, особенно ночью или в условиях низкой освещенности, выполняя как декоративную, так и предупреждающую роль. Однако конструкция освещения требует поддержки электропитания, а процесс установки может включать в себя прокладку и регулировку проводки.
Другие нестандартные конструкции включают установку небольших встроенных глушителей для дальнейшего снижения шума автомобиля, а также добавление направляющих лопаток или изменение внутренней структуры текстуры, что также может влиять на звук выхлопа и визуальные эффекты. Чтобы узнать больше о различных типах и моделях выхлопных труб, нажмите здесь, чтобы просмотреть наш каталог.
Как упоминалось ранее, некоторые автомобили имеют специальные выхлопные трубы, особенно грузовики, к которым предъявляются более высокие требования к выхлопным газам. Выхлопные трубы грузовиков, как правило, больше обычных выхлопных труб и имеют более профессиональные фильтры и конструкции, которые могут еще больше снизить загрязнение выхлопных газов и предотвратить обратный поток.
Что касается внешнего вида выхлопных труб, мы в первую очередь предлагаем следующие изменения процесса: во-первых, это гальваническое покрытие, которое придает выхлопным трубам гладкую и блестящую поверхность, эффективно предотвращая окисление и коррозию. Второй — покраска, которая предлагает более широкий выбор цветовых решений. Однако, поскольку покраска предполагает «запекание» цвета на поверхности нержавеющей стали при высоких температурах, она более подвержена износу по сравнению с гальванопокрытием. Другой вариант — матовая обработка, которая придает выхлопной трубе матовый металлический вид и высокую устойчивость к царапинам.
Конечно, представленные выше стили выхлопных труб не являются исчерпывающими. Если бы мы вдавались в подробности, это могло бы занять много времени, и в будущем мы постепенно расскажем больше. Более того, упомянутые выше стили не являются взаимоисключающими. Внутреннюю и внешнюю настройку можно комбинировать, например, двухтрубную утолщенную изогнутую выхлопную трубу с гальваническим покрытием и сетчатой вставкой. Наша цель в YDCT — решить все проблемы с выхлопной системой. Мы с нетерпением ждем возможности работать с вами!
