Если вы уже читали нашу предыдущую статью о гибких выхлопных трубах диаметром 2 дюйма и 2 1/2 дюйма , то, возможно, вы уже заметили, что этот размер больше используется для решения задач регулярного ремонта семейных автомобилей и стандартной замены. Их спрос стабилен, а оборот быстрый. Но когда выхлопная система переходит в дизельный двигатель и в ситуации с более высоким потоком, логика выбора гибких соединительных деталей, очевидно, изменится. Именно поэтому появляются 4-дюймовая гибкая выхлопная труба дизельного двигателя и 5-дюймовая гибкая выхлопная труба.
4-дюймовая гибкая выхлопная труба в дизельном двигателе
4-дюймовая гибкая выхлопная труба чаще всего используется в дизельных двигателях среднего объема, легких грузовиках и некоторой строительной технике. По сравнению с бензиновыми автомобилями системы такого типа обычно имеют более длинные выхлопные трубы, больший общий вес и более заметное осевое перемещение, вызванное тепловым расширением и сжатием. Если в средней или передней секции используются полностью жесткие соединения, то положение сварного шва и фланца легко заранее утомляется.
Когда мы поставляем клиентам, мы часто видим 4-х гибкую выхлопную трубу, расположенную в середине выхлопной системы, чтобы компенсировать тепловое расширение и относительное перемещение рамы. Такое положение не требует, чтобы гибкая труба была очень «прочной», но она должна быть надежной в течение длительного времени. Если конструкция выхлопной гибкой трубы нестабильна, то она станет слабым местом всей системы.
Специальная 5-ти выхлопная гибкая труба
5 выхлопная гибкая труба не является нашим самым обычным производственным размером, но после подтверждения условий применения мы также можем предоставить ее в соответствии со спросом. Поскольку это в основном встречается в проектах с дизельными двигателями большого объема, модифицированными выхлопными газами или специальными автопарками, закупки обычно ориентированы на проект, а не на долгосрочные запасы. На самом деле, сильфон диаметром 5 дюймов предъявляет более высокие технические требования, чем стандартный размер. В основном это связано с изменением физических характеристик при большом диаметре.
Поскольку 5-дюймовые выхлопные системы в основном используются для двигателей большого объема, поток выхлопных газов большой, а низкочастотная вибрация сильная. Это предъявляет очень высокие требования к жесткости пружины и усталостной долговечности сильфона. И все больше покупателей запасных частей для грузовиков будут выбирать интегрированную трубу с гибкой частью. Такая интегрированная тенденция «подключи и пользуйся» является серьезным испытанием для разработки гибких индивидуальных возможностей. Как завод с более чем 30-летним опытом производства гибких деталей для выхлопных соединений, YDCT уже изготовила множество подходящих деталей для соответствующих клиентов.
Почему в гибкой выхлопной трубе диаметром 4 и 5 дюймов необходимо использовать вкладыш Interlock Liner
В гибкой выхлопной трубе большого диаметра независимо от того, используется ли Interlock Liner или нет, это не дополнительная вещь, а основное условие. Независимо от того, является ли это 4-дюймовой гибкой выхлопной трубой для дизельного двигателя или 5-дюймовой гибкой выхлопной трубой для дизельного двигателя, если нет внутренней конструкции вкладыша, слой сильфона будет непосредственно обращен к высокоскоростной и высокотемпературной промывке выхлопных газов, и срок службы будет значительно короче. Вы можете услышать, как кто-то акцентирует внимание на важности внешней плетеной сетки, но при использовании большого диаметра функция Interlock Liner часто оказывается более важной.
Часто задаваемые вопросы
Вопрос: Как долго может работать 4-дюймовая гибкая выхлопная труба дизельного двигателя при фактическом использовании?
О: Это один из наиболее распространенных вопросов во время запроса и послепродажного обслуживания. Мы также редко даем ответ «точные годы».
В реальных условиях эксплуатации, даже если 4-дюймовая гибкая выхлопная труба дизельного двигателя изготовлена из нержавеющей стали 304, в условиях высокой температуры, высокой вибрации и частых термических циклов на срок службы все равно будут влиять многие внешние факторы. Например, если вибрация двигателя не передается другим конструкциям, или если выхлопная система не имеет достаточного количества точек опоры, или если гибкая часть находится в состоянии длительного растяжения или скручивания.
В тяжелых дизельных транспортных средствах или машинах с длительным сроком эксплуатации нормальный срок службы в отрасли составляет около 1–2 лет стабильного использования. Если условия установки плохие или вся выхлопная труба оказывает нагрузку на гибкую трубу, нередки ранние утечки или усталостные трещины. Поэтому в проектах мы предпочитаем подтверждать у клиента реальное рабочее состояние, а не просто обещать, «сколько лет он может использоваться». Гибкая труба не используется для опоры всей системы, а является лишь буферной частью.
Вопрос: Нужна ли гибкая выхлопная труба диаметром 4 или 5 дюймов в дополнительной опоре и креплении?
Ответ: Да, и чем больше размер, тем легче игнорировать эту проблему.
По сравнению с гибкой выхлопной трубой диаметром 2–2,5 дюйма, гибкая выхлопная труба диаметром 4 и 5 дюймов имеет больший вес и более заметное движение из-за теплового расширения и сжатия. Если вся выхлопная система будет «зависать» только за счет гибкой трубы, то она быстро станет точкой концентрации напряжений.
В наших прошлых случаях многие ранние проблемы с повреждениями были связаны не с качеством материала, а с тем, что выхлопная система не распределяла вес и вибрацию разумным образом. Правильный путь: гибкая труба только поглощает движение и вибрацию, вес и устойчивость конструкции по-прежнему должны удерживаться фиксированными трубами и подвесками. Поэтому, когда мы даем клиентам технические предложения, мы обычно напоминаем, что гибкая труба большого размера должна использоваться с правильной конструкцией опоры, а не только в зависимости от самой гибкой части.
Вопрос: Необходимо ли использовать нержавеющую сталь более высокого качества для гибкой выхлопной трубы диаметром 4 или 5 дюймов?
Ответ: Эта проблема очень часто возникает среди клиентов дизельных и коммерческих автомобилей, особенно в условиях высокой влажности, высокого содержания соли или длительной эксплуатации.
Судя по нашим реальным отзывам, если в гибкой выхлопной трубе большого размера используется низкосортный материал, легко может возникнуть проблема коррозии в сварном шве или сильфоне, образующая часть, а затем снизить прочность конструкции. Особенно при диаметре более 4 дюймов: как только произойдет местная коррозия, трещина будет расти быстрее.
По этой причине для такого размера мы предлагаем только нержавеющую сталь 304 или более качественный антикоррозийный материал и по умолчанию рекомендуем использовать с вкладышем Interlock Liner. Это сделано не для того, чтобы «показать хорошие характеристики», а потому, что выхлопная система большого диаметра предъявляет более высокие требования к устойчивости конструкции.
