 |
Описание продукта
Субстрат Ceramic Catalyst является функциональным ядром устройств управления автомобильным эмиссией, таких как каталитические преобразователи, DPF и GPF. Он имеет сотовую монолитную структуру с тысячами небольших квадратных или шестиугольных каналов, которые позволяют проходить выхлопные газы, обеспечивая большую площадь поверхности для каталитических реакций или фильтрации частиц.
Изготовленные в основном из карбида Cordierite или кремния, эти субстраты спроектированы для высокого теплового сопротивления, низкого теплового расширения и конструктивной целостности в условиях высокой нагрузки. Их поверхность часто покрывается катализаторами драгоценных металлов (платина, палладий, родий) в зависимости от стандартов выбросов, которые должны соблюдать.
Этот субстрат поддерживает эффективное преобразование CO, HC и NOx в бензиновых транспортных средствах, а также фильтрацию твердых частиц в двигателях дизельного топлива и прямого впрыскивания. Его точная структура также обеспечивает минимальное обратное давление, что обеспечивает стабильную работу двигателя.
Структура керамической соты обеспечивает превосходную механическую прочность, равномерное распределение потока и варианты высокой плотности клеток в диапазоне от 100 CPSI до 600 CPSI (ячейки на квадратный дюйм). Он обеспечивает оптимальную каталитическую эффективность при минимизации падения давления в выхлопной системе.
Производители OEM -производителей и конвертеров могут извлечь выгоду из опций модульного размера и надежной производительности в массовом производстве. Будь то Euro 6, EPA Tier 3 или Chail Crain VI, этот субстрат является основой сертифицированных систем выбросов.
| Описание | спецификации |
|---|---|
| Материал | Cordierite / Cilicon Carbide (sic) |
| Форма | Круглые / овальные соты монолит |
| Плотность клеток (CPSI) | 100/200 / 400/600 |
| Толщина стены | 0,15–0,3 мм |
| Максимальный диаметр | До 200 мм |
| Длина диапазона | 50–300 мм |
| Тепловое расширение | ≤1,5 x 10⁻⁶ / ° C |
| Катализаторное покрытие | Необязательный Pt / PD / RH |
| Совместимость | TWC / DPF / GPF / SCR преобразователи |
| Могил | 50 единиц (пользовательские размеры договоренно) |
Q1: В чем разница между субстратами Cordierite и SIC?
Cordierite более экономически эффективен и идеально подходит для бензиновых транспортных средств. SIC является предпочтительным для дизельных систем из -за более высокого теплового сопротивления и эффективности фильтрации твердых частиц.
Q2: Подходят ли эти субстраты для использования Euro 6 или EPA?
Абсолютно. Они предназначены для соблюдения последних стандартов выбросов при интеграции с сертифицированными составами катализатора.
Q3: Могу ли я запросить частную маркировку или пользовательскую упаковку?
Да. Мы поддерживаем сотрудничество OEM/ODM с печатью логотипа, дизайн картона и упаковки поддонов для экспорта объема.
