Обычно гибкие выхлопные трубы состоят из трех слоев: основной части: сильфона, внешнего слоя и внутреннего слоя.
Функция сильфона — поглощать вибрацию и уменьшать шум. Внешний слой и внутренние слои предназначены для защиты сильфона и повышения производительности. В некоторых ситуациях внутреннего слоя нет, но всегда есть внешние слои, причем внешние слои могут быть разными. Вот 3 типа слоев, которые мы всегда можем видеть:
В чем разница и как выбрать?
Очевидно, что эти три типа различаются. Обычно гибкие выхлопные трубы состоят из трех слоев: основная часть — сильфон, внешний слой и внутренний слой.
Функция сильфона — поглощать вибрацию и уменьшать шум. Внешний слой и внутренние слои предназначены для защиты сильфона и повышения производительности. В некоторых ситуациях внутреннего слоя нет, но всегда есть внешние слои, причем внешние слои могут быть разными. Вот 3 типа слоев, которые мы всегда можем увидеть: Внешнее покрытие косы. Тип А является нормальным и охватывает около 90 процентов. Тип B и тип C объединены в одну сетку: тип B охватывает около 50 процентов, а тип C — около 30 процентов.
Во-первых, по назначению внешняя оплетка предназначена для защиты сильфона. Разные типы предлагают разную защиту.
При наибольшем покрытии тип А может лучше всего защитить сильфон. Таким образом, для обычного рынка послепродажного обслуживания материал SS201 имеет достаточные характеристики, поэтому тип A является лучшим выбором.
Для типа B покрытие находится на среднем уровне, и таким образом он может обеспечить большую гибкость, чем тип A, и лучшую защиту, чем тип C. Поэтому его всегда выбирают для запросов с более высокой производительностью. Материал трубы будет SS304 или комбинация SS201 и SS304. Некоторые OEM-линии предпочитают этот тип.
Для типа C покрытие наименьшее. Защита, конечно, не так хороша, как у типа A или типа B. Конструкция в основном предназначена для некоторых автомобилей немецких марок. Сверхмягкие трубы из материала SS304 выбираются для конкретной марки автомобиля или для хорошей функциональности и особого внешнего вида.
Во-вторых, различное покрытие внешней оплетки влияет на гибкость в одной и той же ситуации. Чем больше охват, тем меньше гибкости. В этом случае гибкость увеличивается по мере уменьшения покрытия.
Клиенты могут выбрать согласно подробному запросу. Вот вывод в виде предложений.
1. Для обычного послепродажного рынка внешняя оплетка и труба типа А из нержавеющей стали 201 имеют преимущество хорошей цены и достаточной производительности.
2. Для обеспечения более высокого качества и запроса OEM, внешняя оплетка типа A, материал трубы — нержавеющая сталь 304 или комбинация нержавеющей стали 201 и SS304, сильфоны должны быть гибкими.
3. Для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик внешняя оплетка типа B, материал трубы — нержавеющая сталь 304 или комбинация нержавеющей стали 304 и нержавеющая сталь 201, сильфоны должны быть гибкими.
4. Если требуется особый внешний вид, внешняя оплетка типа C, материал трубы — нержавеющая сталь 304, сильфон должен быть гибким.
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами для получения консультации.
