мехи трубчатые с гофрами.Есть разные размеры и разные материалы.Маленький можно использовать в метрах, а большой можно использовать в двигателях оборудования, такого как землеройная техника, подводная лодка, горная машина и т. Д. У нас есть специальная статья о мехах.Сегодня мы говорим об обычном большом расширительный сильфон используется в двигателях.
Есть 3 балла: рабочее давление, рабочая температура, рабочие условия.
Типы могут быть разными из-за разных ситуаций.
Типы компенсационных сильфонов могут быть с внешней оплеткой, внутренними втулками, фланцами или торцевыми трубками.
Обычный материал может быть SS304, SS321, SS316L.
Нормальная толщина сильфона может составлять 0,3x2 слоя, 0,4x2 слоя, 0,6x1 слоя и т. д.
Для двигателей с высоким рабочим давлением: толщина стенки сильфона может быть как 0,4х2 слоя, так и толще 0,5х2 слоя.Или это также может быть с наружной оплеткой, толстыми фланцами и концевыми трубками.В некоторых случаях есть стяжки для рассмотрения доставки.После установки тяги должны быть удалены.
Для двигателей с высокой рабочей температурой: SS304 может треснуть, если рабочая температура постоянно превышает 450℃.SS316L работает так же, как SS304, но обладает лучшими характеристиками коррозионной стойкости при высоких температурах.При фактической рабочей температуре постоянно выше 650 ℃ лучше использовать SS321, чтобы избежать трещины в сильфоне.Внутренние рукава также могут быть полезны.
Для двигателей без специальной рабочей температуры или рабочей температуры это может быть только простой сильфон.Простые фланцы и торцевая труба могут быть полезны при сварке.
Для двигателей, работающих в коррозионно-коррозионной среде, напр.корабль, подводная лодка, SS316L - лучший выбор.
В вышеуказанных ситуациях, высокая температура является наиболее распространенным случаем для компенсационных сильфонов, используемых в двигателе.Специально для шоссе предлагаем оборудование, такое как землеройная техника, горнодобывающая техника.
Компенсационные сильфоны всегда изготавливаются по индивидуальным чертежам.Инструменты должны быть разработаны соответствующим образом.После подтверждения чертежа образцы могут быть организованы для испытаний.
Компенсационные сильфоны должны быть проверены на 100% перед поставкой.Проверка включает в себя проверку внешнего вида, проверку размеров и испытание под давлением.
Приветствуются запросы о компенсационных сильфонах.
