Различные типы изгибов выхлопной системы

• Введение

Выхлопные колена играют решающую роль в общей производительности выхлопной системы автомобиля.На рынке доступны различные типы выхлопных колен, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.Понимание различных типов может помочь вам принять обоснованное решение при обновлении или замене выхлопной системы.

1. Согнутые локти оправки:

- Плюсы: колена, изогнутые на оправке, известны своими плавными изгибами, которые поддерживают постоянный диаметр на всем протяжении изгиба, уменьшая ограничения потока выхлопных газов и улучшая производительность.

- Минусы: колена, изогнутые на оправке, могут быть дороже, чем колена других типов, из-за необходимости точного процесса гибки.

2. Раздавите согнутые локти:

- Плюсы: колена, изогнутые на оправке, более экономичны по сравнению с коленами, изогнутыми на оправке, и обычно используются в стандартных выхлопных системах.

- Минусы: изогнутые локти имеют извитой или морщинистый вид на внутренней стороне изгиба, что может создать ограничения в потоке выхлопных газов и снизить производительность.

3. Жим согнутых локтей:

- Плюсы: колена, изогнутые прессом, формируются на прессовом станке, что делает их экономичным вариантом для массового производства.

- Минусы: колена, изогнутые прессом, могут иметь неравномерную толщину стенок и могут создавать ограничения для потока выхлопных газов, что влияет на производительность.

4. Сварные колена:

- Плюсы: сварные колена изготавливаются по индивидуальному заказу с учетом конкретных конфигураций выхлопной системы и могут быть адаптированы в соответствии с требованиями к производительности.

- Минусы: сварные колена могут иметь сварные швы, которые могут создавать турбулентность потока выхлопных газов, потенциально снижая производительность.

Кроме того, некоторым людям может быть любопытно: почему погнуты некоторые выхлопные трубы?Выхлопные трубы в автомобилях часто изогнуты или изогнуты в соответствии с конструкцией и компоновкой шасси автомобиля.На самом деле изгиб выхлопных труб служит нескольким целям:

1. Зазор: изгиб выхлопных труб позволяет разместить их в ограниченном пространстве под автомобилем, избегая контакта с другими компонентами, такими как рама, подвеска или панели кузова.

2. Прокладка: Изгибая выхлопные трубы, производители могут прокладывать их вокруг препятствий в ходовой части автомобиля, таких как трансмиссия, карданный вал или дифференциал.

3. Эстетика. В некоторых случаях выхлопные трубы изгибаются для достижения определенного внешнего вида или эстетики дизайна, например, для создания спортивного или агрессивного вида.

• Заключение

При выборе типа выхлопных колен для использования важно учитывать конкретные требования к выхлопной системе, включая целевые показатели производительности, бюджетные ограничения и требования к долговечности.Колено, изогнутое на оправке, обычно предпочтительнее для высокопроизводительных применений, тогда как колена, изогнутые с помощью раздавливания или прессования, могут подойти для более экономичных вариантов.