Гибкие выхлопные трубы представляют собой гибкие секции, которые используются либо в местах, где выхлопная труба должна быть гибкой, либо для ремонта поврежденной выхлопной системы.Хотя они изготовлены из нержавеющей стали, одна из них часто выходит из строя и требует замены. Автомобильные выхлопные трубы сильно нагреваются от выхлопных газов, проходящих через систему и выхлопную трубу.Из-за этого, когда выхлопная система должна часто изгибаться, сдвигаться или быть гибкой, производитель не может использовать традиционные материалы, такие как резина.Гибкая труба изготовлена из листа нержавеющей стали, сформированного в виде гибкого соединения, и, таким образом, может выдерживать тепло выхлопных газов.В настоящее время все качественные гибкие трубы изготавливаются из нержавеющей стали, обычно 304ss и 201ss или даже 321ss в качестве стандарта OEM.
Автомобильные двигатели немного двигаются во время работы, тогда как большинство выхлопных систем фиксируются сзади средней части.Гибкие трубы позволяют двигателю двигаться, не трескаясь и не разрывая то, что в противном случае было бы негибкой выхлопной трубой из нержавеющей стали.Гибкие трубы обычно находятся там, где выпускной коллектор встречается с выхлопной трубой или средней частью выхлопной трубы, которая находится ближе к двигателю, чем к выходной выхлопной трубе. Гибкая труба - это гибкий кусок трубы, который обеспечивает некоторую гибкость выхлопной системе.Гибкие трубы являются неотъемлемой частью любого переднеприводного автомобиля и большинства полноприводных автомобилей.Без этого дополнительного изгиба качающееся движение сломало бы выхлопную систему, что вызвало бы громкую утечку.
Поэтому гибкая труба будет очень важной деталью, и ниже вы кратко найдете, как будет изготавливаться гибкая труба?
Гибкие выхлопные трубы изготовлены из нержавеющей стали (основной материал, 304ss, 201ss и 321ss) и имеют стандартную структуру:
Внешняя оплетка + сильфон + внутренняя подкладка (блокировка или внутренняя оплетка) + колпачки и соски.
Основные виды обработки: сварка труб, точечная сварка, формирование сильфона, лазерная резка, сборка крышек и т. д.ОСНОВНАЯ СТРУКТУРА И ОБЪЕКТ И ШАГИ
1. 
ИЗ ОПЛЕТКИ:
Проволока из нержавеющей стали→ОПИСКА(СЕТЬ)→С сеткоткацким станком
2. ВНУТРЕННЯЯ ПОДКЛАДКА (БЛОКИРОВКА ИЛИ ВНУТРЕННЯЯ ОПЛЕТКА):
БЛОКИРОВКА: Лист из нержавеющей стали→ ШЛАНГ БЛОКИРОВКИ→ С машиной БЛОКИРОВКИ
ВНУТРЕННЯЯ ОПЛЕТКА (ТО ЖЕ КАК ВНЕШНЯЯ ОПЛЕТКА)
3. СИЛЬНИК:
Сварная прямая труба из нержавеющей стали→ СИЛЬФОН→ С ФОРМОВОЧНОЙ МАШИНОЙ СИЛЬФОНА
4. КАПС:
Лист из нержавеющей стали/ алюминизированной стали→ КРЫШКИ→ С ПРОБИВНОЙ МАШИНОЙ
5.СОСКИ:
ТРУБЫ из нержавеющей стали/стали с алюминиевым покрытием→ НИППЕЛЬ→ С МАШИНОЙ ДЛЯ ЛАЗЕРНОЙ РЕЗКИ
