Все виды гибких труб

Четыре описания структуры:

БАЗА:

Наши гибкие автомобильные выхлопные трубы производятся под высоким давлением с использованием воды в качестве среды, что делает гофрированную трубу с меньшим скоплением напряжения в структуре.

Увеличение высоты волн для повышения гибкости сильфона, улучшения поглощения различных вибраций, компенсация смещения установки и расширения и сжатия, продление срока службы системы глушителя выхлопных газов.

Поскольку нормальные рабочие условия сильфона находятся в условиях высокой температуры и сложной окружающей среды, поэтому мы используем нержавеющую сталь SUS304 в качестве основного материала гибкой трубы, она может выдерживать высокую температуру и соляную коррозию, что увеличивает срок службы продукта.

СЗ (ВНУТРЕННЯЯ ОПЛЕТКА):

Мы настраиваем внутреннюю часть гофрированной трубы с внутренней оплеткой, делаем поток воздуха через гибкую трубу более плавным и уменьшаем шум выхлопа, улучшаем функцию устранения шума выхлопной системы.

НС(БЛОКИРОВКА):

Наша конфигурация внутри сильфона с блокировочным шлангом не только может уменьшить сопротивление потоку, шум выхлопа и вибрацию, но также может быть устойчива к более высокой температуре, увеличить прочность гибкой трубы, увеличить срок службы продукта.

СОСУ ИЛИ УДЛИНИТЕЛЮ:

Чтобы решить сложные проблемы со сваркой, когда наш клиент приваривает нашу гибкую трубу к выхлопной системе, мы приварили два конца гибкой трубы к удлинительным стальным трубам, чтобы улучшить ее свариваемость, подходящую для модифицированных моделей.

(Диаметр 25 мм и 32 мм) Гибкая труба этих двух размеров подходит для городских выхлопных систем мини-автомобилей и велосипедов, используя оба зажимных соединения.
и обычное сварочное соединение.

Тонкая оплетка и сетчатая оплетка в обоих продуктах ниже, чем у обычной оплетки, значительно улучшают гибкость и уменьшают трение между сеткой и гофрированной трубой, износостойкость сетки также будет улучшена, что обеспечит транспортному средству комфортную езду.