Сколько стоит гибкая труба

Гибкая выхлопная труба установлена ​​между коллектором и двигателем для поглощения вибрации и уменьшения шума.Это важная часть для работы выхлопной системы.

Как правило, гибкая труба изготавливается из кованой или нержавеющей стали, что придает выхлопной системе вашего переднеприводного автомобиля необходимую гибкость.Автомобильные выхлопные трубы сильно нагреваются от выхлопных газов, проходящих через систему и выходящих из выхлопной трубы;поэтому производители не могут использовать такие материалы, как резина, чтобы выхлопная система могла смещаться, изгибаться или быть гибкой.

Таким образом, гибкая труба изготовлена ​​из металлических полос, вплетенных в решетку, поэтому она может выдерживать экстремальные температуры газа, а также придает выхлопной системе вашего автомобиля необходимую гибкость.Соответственно, гибкая труба является неотъемлемой частью почти каждого полноприводного автомобиля, которая защищает выхлопную систему автомобиля от поломки.

На нашем заводе доступны материалы из нержавеющей стали 201 и нержавеющей стали 304.А колпачки и ниппели мы можем изготовить из алюминия и нержавеющей стали 409. Все зависит от цены, классификации клиентов и условий использования.Для обычной продажи на вторичном рынке материал может быть SS201.Для высокого качества OEM мы можем выбрать SS304.И, конечно же, цены на продукцию SS304 выше, чем на SS201.

Кроме того, на стоимость могут влиять различные структуры.На нашем заводе всего четыре конструкции: базовый тип, тип внутренней оплетки, тип блокировки, и все они могут быть с удлинителями, которые мы также можем назвать ниппелями.

Базовый тип: трубка+ внешняя оплетка;

Тип внутренней оплетки: трубка+внешняя+внутренняя оплетка;

Тип блокировки: трубка+внешняя оплетка+блокировка;

Тип расширения (ниппеля): выше + расширение.

Неотъемлемой частью является гофрированная трубка.Внутренняя оплетка и блокировка защищают гофрированную трубку и усиливают действие.Совершенно очевидно, что чем больше материала мы используем, тем выше стоимость гибкой трубы.

А еще у нас есть другой тип, мы называем его сетчатым, они могут сделать трубу более мягкой.Выхлопная система некоторых немецких автомобилей разработана с его учетом.Обычно этот тип изготавливается с интерлоком, а сетчатая оплетка выполняется по более сложной технике, поэтому стоимость является самой дорогой.

Трудно сказать, какой из них лучше, когда гибкая труба установлена ​​в систему, надлежащей гибкости достаточно, нет необходимости выбирать более качественные или высокопроизводительные продукты.Функция состоит в том, чтобы поглотить вибрацию и уменьшить шум.

Гибкую трубу лучше заменить, если она серьезно повреждена.Разница между ремонтом и заменой невелика.

Замена предполагает стоимость деталей, а также зависит от качества выхлопной и гибкой труб.Сложно получить среднюю стоимость замены и ремонта гибкой выхлопной трубы, потому что она зависит от различных факторов и очень широко.

Некоторые автомобили имеют комбинированные гибкие трубы с каталитическим нейтрализатором выхлопных газов, а некоторые прикрепляются свободно, что стоит меньше, чем комбинированная труба.